Το ηλεκτρικό ανυψωτικό είναι ένα μικρό ανυψωτικό μηχάνημα που χρησιμοποιείται συνήθως για ανυψωτικό εξοπλισμό. Αποτελείται από δύο μέρη: έναν γάντζο και έναν κινητό γερανό, με έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί το καθένα για την ανύψωση του γάντζου και τη διαδρομή του γερανού. Ο κινητήρας ανύψωσης οδηγεί το τύμπανο στην περιστροφή, οδηγώντας έτσι την ανύψωση ή το κατέβασμα του γάντζου. Ο κινούμενος κινητήρας οδηγεί τον μηχανισμό ανύψωσης ώστε να κινείται οριζόντια στη δέσμη I, οδηγώντας έτσι τον γερανό προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.
Το κύριο κύκλωμα χρησιμοποιεί διακόπτη κυκλώματος QF ως προστασία του διακόπτη κυκλώματος, οι επαφές KM1 και KM2 ελέγχουν τον κινητήρα ανύψωσης M1, οι KM3 και KM4 ελέγχουν την εμπρός και την αντίστροφη λειτουργία του κινούμενου κινητήρα M2. Όλα επιτυγχάνουν περιστροφή προς τα εμπρός ή προς τα πίσω αλλάζοντας τη σειρά φάσεων που εφαρμόζεται στην τριφασική τροφοδοσία του κινητήρα. Το YB είναι ένα ηλεκτρομαγνητικό φρένο εγκατεστημένο στο άκρο του κινητήρα ανύψωσης M1 για να διασφαλίσει την ακριβή τοποθέτηση του γάντζου.
Το κύκλωμα ελέγχου χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρικό κινητήρα για τον έλεγχο του ηλεκτρικού κλιβάνου. Οι δύο επάνω κλάδοι χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο ανύψωσης και κατεβάσματος και οι δύο κλάδοι ελέγχονται από τα κρεμασμένα κουμπιά συμμόρφωσης τύπου SB1 και SB2 για εκκίνηση και διακοπή. Το SQ1 χρησιμοποιείται ως διακόπτης ανώτερου ορίου για την προστασία τερματικού ανύψωσης. Οι δύο παρακάτω κλάδοι ελέγχουν αντίστοιχα την κίνηση του οχήματος προς τα εμπρός και προς τα πίσω, τα οποία ελέγχονται από τα αναρτημένα κουμπιά σύμπτωσης SB3 και SB4 για εκκίνηση και στάση. Οι SQ2 και SQ3 είναι οι διακόπτες ορίου για κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω, αντίστοιχα, που χρησιμεύουν ως τερματική προστασία για οριζόντια κίνηση. Η ασφάλεια FU χρησιμεύει ως προστασία βραχυκυκλώματος.
Έλεγχος προς τα εμπρός: Πατήστε το κουμπί SB3 και SB3 για να αποσυνδέσετε πρώτα τις κανονικά κλειστές επαφές, διασφαλίζοντας ότι ο επαφέας KM4 δεν θα ενεργοποιηθεί και δεν θα κλείσει. Οι συνήθως ανοιχτές επαφές του SB3 θα κλείσουν στη συνέχεια και ο επαφές KM3 θα ενεργοποιηθεί και θα κλείσει. Ο κινούμενος κινητήρας M2 θα ενεργοποιηθεί και θα ξεκινήσει. Όταν μετακινείστε στην καθορισμένη θέση, απελευθερώστε τη διακοπή ρεύματος των SB3 και KM3 και σταματήστε το M2. Εάν ο χειριστής κάνει σφάλμα στη λειτουργία ή για κάποιο λόγο μεταβεί στο βραχυκύκλωμα επαφής SB3, όταν μετακινείται στην τερματική θέση, ο διακόπτης SQ2 αποσυνδέεται, ο επαφέας KM3 αποσυνδέεται και απελευθερώνεται και ο κινητήρας σταματά με ακρίβεια.
Ομοίως, οι αναγνώστες μπορούν να αναλύσουν μόνοι τους τον έλεγχο προς τα πίσω, τον έλεγχο προς τα πάνω και τον έλεγχο προς τα κάτω.
Η εγκατάσταση ηλεκτρικών ανυψωτικών περιλαμβάνει την ανέγερση οδηγών με δοκούς I και στις δύο πλευρές της αντίθετης λαβής, την εγκατάσταση ενός γάντζου λειτουργίας στις ράγες οδηγών και, στη συνέχεια, τη χρήση ενός κουτιού κουμπιού για να μετακινηθείτε πάνω, κάτω, αριστερά και δεξιά στο έδαφος για έλεγχος. Είναι ένα από τα ευρέως χρησιμοποιούμενα κινητά εργαλεία στα εργοστάσια.
